北京轨道交通M101线工程

土建施工02合同段

工程是北京城市副中心区域的首条内部地铁线路，一期工程起点为商务园，终点至张家湾东，全长18.1公里，共设车站14座，串联起通州商务园、潞苑居住区、运河商务区、城市副中心站枢纽地区、行政办公区等多个重点功能区，对逐步提升北京城市副中心对外出行效率具有积极作用。02合同段包括四站五区间，为地下工程，总长约5.7公里，工程规模较大，施工中将采用盾构法、明挖法、机械法、冷冻加固暗挖法、盖挖法（包括顺作法和逆作法）、铺盖法、矩形顶管法等工法，几乎涵盖了地下工程施工的全部工法。

涞宝路新线高速公路工程施工第2标段

工程位于房山区西南部，呈东西走向，东起G5京昆高速，西至京冀界，北京段全长约30公里，路线途经房山区大石窝镇、张坊镇及十渡镇，河北段线位继续向西接G95首都环线高速。第2标段主要施工内容包括蔡家口隧道、张坊主线桥、张坊立交、大峪沟隧道、大峪沟桥、东沟隧道、路基及桥梁段。涞宝路新线高速的建成可进一步提升西部山区的抗灾能力，强化城市抗灾韧性，同时缓解京西通道衔接局促的现状，带动京西地区与天津、河北协同发展，并提高京西地区旅游目的地的快速通达能力，带动区域绿色经济的发展。

108新线高速公路工程施工第6标段

工程位于北京市房山区，起点位于京昆高速阎河路互通立交西侧，经阎村镇、青龙湖镇、河北镇、佛子庄乡、南窖乡、霞云岭乡、十渡镇、蒲洼乡，至终点京冀界，全长约60公里。第6标段全长5.19公里，施工内容包括檀木港隧道、檀木港大桥、李各庄大桥、将军坨中桥、北港沟隧道、农场大桥、农场隧道、北港沟特大桥等。建成后将与涞宝路新线高速、109新线高速增设应急联络线一起形成三条横向主通道，综合提高西部山区公路抗灾能力与服务水平，构建“平急两用”通道，发挥“生命主通道”的作用。

108新线高速公路工程施工第4标段

第4标段起点位于漫水河村，终点位于三福村，呈南北走向，全长约3.7公里，主要构筑物包含磁家务大桥、石花洞大桥、煤岭大桥、磁家务隧道及河北镇立交，主要施工内容包含路基、路面、桥涵、隧道、排水、防护等土建工程。

国道111（河防口-汤河口）出京线

道路工程第2标段

工程位于怀柔区，起点为怀柔区河防口，终点至汤河口，道路全长约25.6公里，其中第2标段全长约10.5公里，道路等级为一级公路，施工内容包括主线桥梁15座，联络线桥梁4座，隧道3座，同步建设交安、绿化、环保、联络线等。国道111出京线是首都生命救援重要通道，对强化城市抗灾能力具有重要作用，同时更是完善国家公路路网、连接市区与怀柔北部山区、促进京津冀交通一体化的重要工程。

春明路（潞苑北大街-京哈高速）道路工程2标段

春明路位于北京城市副中心东边界，是副中心东部南北向的重要交通走廊。2标段在北运河和潮白河两河流域之间，主要建设内容包括道路、匝道桥、U型槽、闭合框架等。项目建成后，将进一步完善城市副中心骨干路网系统，与东六环形成南北向双通道格局，提升路网运行效率。

108新线高速公路工程施工第2标段

第2标段全长2.64公里，建设内容包括路基、路面（不含沥青混凝土面层）、桥涵、排水、防护等土建工程。建成后，将与涞宝路新线高速、109新线高速，一并构成北京西部山区的三条横向主通道，助力实现“三年全面提升”目标。

国道108三期（房山段）道路工程第1标段

108国道三期是“两横三纵”生命通道路网体系的重要组成部分，同时承担着北京与河北、山西、太原等地区的交通衔接任务。工程起点位于房山区河北镇檀木港村，终点至松树岭隧道，技术标准为一级公路。1标段起点为K3+070，终点为K6+050，长度约2980米，设置大桥4座，桥长约1072米，施工内容包括道路工程、桥涵工程、排水工程、附属工程等。

国道108三期道路工程土建第2标段

工程位于北京市门头沟区，2标段建设内容为道路工程、桥梁工程及其他工程，全长1650米。该工程的建设不仅为促进京西功能区协同发展奠定了坚实基础，显著改善山区的交通状况，同时作为重要的防灾避险通道，大幅提升了山区公路的抗灾韧性，并对加快推进门头沟区域旅游、辐射带动沿线经济发展具有十分重要的意义。

涞宝路新线高速公路工程施工第1标段

本标段全长1.422千米，线路由东向西，主要建设内容包括大石窝立交、路基及桥梁段，并对京昆主线旧路加宽改造。

国道111（河防口-汤河口）出京线

道路工程第3标段

第3标段起点（K32+340）位于马圈子检查站北，路线全长约4.917公里，建设内容主要包括路基路面、桥梁涵洞、排水及附属工程和绿化工程。

春明路（潞苑北大街-京哈高速）道路工程10标段

10标段位于北运河大桥南侧，全长约0.409公里，施工范围包含主线桥1座（北运河大桥部分），第3～5联，引桥梯道2座，引桥设计长度为29.7米、高度9米的剪刀形坡道。